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財政部今(14)日舉行稅改期末報告記者會,是由財政部委託中華財政學會研究稅制改革,但財政部還需做審查,預計5月中正式草案才會出爐。目前稅改研究團隊建議2大方案,兩者稅損皆逾百億元。而期末報告除著重在股利所得的試算方式,也給出4大方向,包括取消個人綜所稅45%級距(最高級距稅率降為40%)、提高營所稅稅率至18-19%、增加個人薪資所得特別扣除額上限、外資稅率維持不變。
財政部賦稅署副署長宋秀玲指出,稅改期末報告研究團隊提出的第1個股利所得改制方案為股利所得分開計算、但合併申報;從現行制度改為分級制,若綜所稅率為5%或12%,則股利所得適用於10%稅率;而綜所稅率為20%或30%,則股利所得適用於20%稅率;若綜所稅率超過40%,則股利所得適用30%。另外,股利抵減稅額為15%,最高額度為5萬元。
宋秀玲也指出,研究團隊提出的第2個股利所得改制方案跟現行制度一樣,按綜所稅率累進制課稅,而股利抵減稅額為10%,但無最高額度限制。
至於個人薪資所得特別扣除額上限,宋秀玲表示,研究團隊只給出方向,並未給出明確數字。換句話說,和529萬受薪階級息息相關的薪資扣除額尚未明朗。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台北市公共運輸處為提升轄內公車辨識性及定位,整合轄內現有5條公車路線,試辦首波幹線公車,採密集發車,平日尖峰班距4至6分鐘、離峰5至10分鐘,北市公運處表示,5條幹線公車預計7月上路,屆時持悠遊卡、一卡通等電子票證搭乘,將比照捷運享有轉乘半價優惠。
北市交通局長張哲揚指出,過去大眾運輸轉乘優惠以公車及捷運為主,公車轉公車沒有優惠,新推出的幹線公車除了整合現有公車路網外,將以類捷運的方式營運,班次加密、行經路線延伸外,未來只要持電子票證搭幹線公車,一小時內再轉乘公車或捷運,享第二趟半價優惠,以全票為例,第二趟省8元。
首波試辦的幹線公車路線包括「敦化幹線(大都會客運285)」、「松江新生幹線(新店客運642)」、「民生幹線(首都客運518)」、「仁愛幹線(台北客運263)」、「內湖幹線(大都會客運287)」等5條路線。
張哲揚表示,幹線公車計畫共有16條路線,這次5條試辦路線站間運量每天達1萬8千人次,因此優先選擇辦理,半年後將視試營運績效檢討,評估後續試辦路線及改善措施。
北市公運處為讓旅客清楚辨別幹線公車,針對行經路線、車體外觀、站牌都進行辨識度優化,像是用暢銷熱賣顏色代表路廊方向,南北向綠色、東西向藍色、其他為黃色,車輛也將設置全彩LED路線告示牌以及專屬LOGO。
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